สมุดปกขาวความปลอดภัย
Mercury GT · Ayutthaya
ความโปร่งใสที่ตรวจสอบได้ ทีละบรรทัด
อุตสาหกรรมเช่าเจ็ตสกีในประเทศไทยเผชิญปัญหาการเรียกเก็บค่าเสียหายโดยไม่แจ้งล่วงหน้ามาอย่างยาวนาน Mercury เลือกดำเนินการในทิศทางตรงกันข้ามทั้งหมด — เราประกาศอัตราค่าเสียหายทุกรายการก่อนการชำระเงิน บันทึกหลักฐานร่วมกันทุกรอบการให้บริการ และเปิดเผยตัวเลขจริงจากระบบให้ตรวจสอบได้บนหน้านี้
0
รอบที่ให้บริการแล้ว
0
ชั่วโมงบนน้ำ
0
รายการเรียกเก็บค่าเสียหาย
100%
บรรยายความปลอดภัยก่อนออกรอบ
ตัวเลขดึงจากระบบโดยตรง นับตั้งแต่วันเปิดให้บริการ 8 กันยายน 2569 — ไม่มีการบันทึกด้วยมือ
ทุกรอบมีหลักฐานที่สองฝ่ายยืนยันร่วมกัน
ก่อนออกรอบ ทีมงานจะถ่ายภาพตัวเรือครบทั้ง 6 มุมต่อหน้าคุณ และให้คุณยืนยันสภาพบนหน้าจอเดียวกัน เมื่อกลับถึงท่า เราถ่ายภาพชุดเดิมอีกครั้งเพื่อเปรียบเทียบแบบภาพต่อภาพ แล้วจึงปิดรายการร่วมกันทั้งสองฝ่าย พร้อมส่งสำเนาหลักฐานให้คุณทาง LINE ทันที
หลักการพิจารณา: ทุกกรณีพิจารณาจากภาพก่อนออกรอบและหลังกลับเข้าท่า ซึ่งคุณเห็นและยืนยันด้วยตนเองบนหน้าจอเดียวกับเรา หากไม่มีภาพยืนยัน เราไม่เรียกเก็บ
เหตุผลที่ระบบทั้งหมดนี้จำเป็น
อุตสาหกรรมเช่าเจ็ตสกีในประเทศไทยมีประวัติเรื่องการเรียกเก็บค่าเสียหายที่ไม่ได้แจ้งล่วงหน้ามานานกว่า 15 ปี และยังปรากฏเป็นข่าวจนถึงปัจจุบัน เราไม่ได้กล่าวโทษผู้ใดเป็นการเฉพาะ แต่เลือกออกแบบระบบเพื่อปิดช่องโหว่เหล่านั้นทีละข้อ
ปัญหาที่เกิดซ้ำ
อัตราค่าเสียหายไม่เคยถูกประกาศล่วงหน้า ลูกค้าทราบเมื่อได้รับการเรียกเก็บแล้ว
กลไกของเรา
อัตราค่าเสียหายทุกรายการเปิดเผยบนหน้านี้ ก่อนการชำระเงิน
ปัญหาที่เกิดซ้ำ
ข้อโต้แย้งว่ารอยใดเป็นความเสียหายเดิม มักหาข้อยุติไม่ได้
กลไกของเรา
ภาพตัวเรือ 6 มุมก่อนออกรอบ ซึ่งคุณยืนยันด้วยตนเองบนหน้าจอเดียวกับเรา
ปัญหาที่เกิดซ้ำ
ข้อโต้แย้งเรื่องระยะเวลาและเส้นทางที่ใช้งานจริง
กลไกของเรา
GPS บันทึกตำแหน่งทุก ~8 วินาที ตรวจสอบย้อนหลังได้ตลอดรอบ
ปัญหาที่เกิดซ้ำ
การเรียกเก็บที่ไม่มีเพดานความรับผิด
กลไกของเรา
เพดานความรับผิด ฿35,000 ต่อเหตุการณ์ ระบุเป็นลายลักษณ์อักษร
ปัญหาที่เกิดซ้ำ
การคืนเรือล่าช้าเพียงเล็กน้อย ถูกคิดค่าใช้จ่ายโดยไม่มีหลักเกณฑ์
กลไกของเรา
อัตราค่าคืนล่าช้าประกาศล่วงหน้า พร้อมระยะผ่อนผัน 10 นาทีแรกโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คู่มือการเช่าเจ็ตสกีอย่างปลอดภัยในประเทศไทย — ใช้ได้กับทุกผู้ให้บริการ ไม่เฉพาะกับเรา →
อัตราค่าเสียหาย ประกาศล่วงหน้าทุกรายการ
อัตราทั้งหมดกำหนดจากราคาอะไหล่แท้และค่าแรงช่างตามจริง โดยไม่มีการแสวงหากำไรจากความเสียหาย คอลัมน์กลางแสดงช่วงราคาซ่อมในตลาด เพื่อให้คุณเปรียบเทียบกับอัตราของเราได้โดยตรง
รอยขีดข่วนผิวเจลโค้ท (ตื้น ไม่ถึงชั้นไฟเบอร์กลาส)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿3,000–฿6,000
฿3,500
รอยลึกถึงชั้นไฟเบอร์กลาส หรือขอบบิ่น
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿9,000–฿15,000
฿12,000
ตัวถังแตกร้าว (ซ่อมไฟเบอร์กลาสและพ่นเจลโค้ทใหม่)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿18,000–฿30,000
฿25,000
กระจกมองข้างแตกหรือหัก (ต่อข้าง)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿1,500–฿3,000
฿2,500
เบาะฉีกขาด (หุ้มใหม่)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿2,500–฿4,000
฿3,500
แผงข้างหรือครีบข้างแตกหัก (ต่อชิ้น)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿3,500–฿6,000
฿4,500
ใบพัดเสียหายจากการกระแทกหินหรือวัตถุแข็ง (เปลี่ยนใหม่)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿7,000–฿12,000
฿9,500
แหวนรองใบพัดสึกหรอจากการเข้าเขตน้ำตื้น (เปลี่ยนใหม่)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿2,500–฿4,500
฿3,500
เชือกหรือวัชพืชพันระบบขับเคลื่อน (ถอดทำความสะอาด ไม่มีอะไหล่เสียหาย)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿1,500–฿3,000
฿1,500
กุญแจนิรภัยพร้อมสายคล้องสูญหาย (DESS)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿2,000–฿3,200
฿2,500
เสื้อชูชีพสูญหายหรือฉีกขาด (ต่อตัว)
ช่วงราคาซ่อมในตลาด ฿1,200–฿1,800
฿1,500
อัตราสูงสุดที่เราเรียกเก็บ ↑
| รายการ | ช่วงราคาซ่อมในตลาด | อัตราสูงสุดที่เราเรียกเก็บ |
|---|---|---|
| รอยขีดข่วนผิวเจลโค้ท (ตื้น ไม่ถึงชั้นไฟเบอร์กลาส) | ฿3,000–฿6,000 | ฿3,500 |
| รอยลึกถึงชั้นไฟเบอร์กลาส หรือขอบบิ่น | ฿9,000–฿15,000 | ฿12,000 |
| ตัวถังแตกร้าว (ซ่อมไฟเบอร์กลาสและพ่นเจลโค้ทใหม่) | ฿18,000–฿30,000 | ฿25,000 |
| กระจกมองข้างแตกหรือหัก (ต่อข้าง) | ฿1,500–฿3,000 | ฿2,500 |
| เบาะฉีกขาด (หุ้มใหม่) | ฿2,500–฿4,000 | ฿3,500 |
| แผงข้างหรือครีบข้างแตกหัก (ต่อชิ้น) | ฿3,500–฿6,000 | ฿4,500 |
| ใบพัดเสียหายจากการกระแทกหินหรือวัตถุแข็ง (เปลี่ยนใหม่) | ฿7,000–฿12,000 | ฿9,500 |
| แหวนรองใบพัดสึกหรอจากการเข้าเขตน้ำตื้น (เปลี่ยนใหม่) | ฿2,500–฿4,500 | ฿3,500 |
| เชือกหรือวัชพืชพันระบบขับเคลื่อน (ถอดทำความสะอาด ไม่มีอะไหล่เสียหาย) | ฿1,500–฿3,000 | ฿1,500 |
| กุญแจนิรภัยพร้อมสายคล้องสูญหาย (DESS) | ฿2,000–฿3,200 | ฿2,500 |
| เสื้อชูชีพสูญหายหรือฉีกขาด (ต่อตัว) | ฿1,200–฿1,800 | ฿1,500 |
กรณีที่ไม่มีการเรียกเก็บ
ความสึกหรอจากการใช้งานตามปกติ · ร่องรอยเดิมที่ปรากฏในภาพก่อนออกรอบซึ่งคุณยืนยันไว้แล้ว · เครื่องยนต์และระบบภายในทุกกรณีที่ไม่ได้เกิดจากการกระแทก
เพดานความรับผิด · ฿35,000
ความเสียหายรวมต่อหนึ่งเหตุการณ์ เรียกเก็บสูงสุด ฿35,000 ยกเว้นกรณีจงใจ ขับขณะมึนเมา หรือฝ่าฝืนออกนอกเขตหลังได้รับคำเตือนแล้ว
ค่าคืนเรือช้า
เกินเวลาได้ 10 นาทีแรกโดยไม่คิดเงิน หลังจากนั้น ฿1,000 ต่อทุก 15 นาทีที่เริ่ม สูงสุด ฿3,600 ต่อรอบ · เวลายึดจากระบบ GPS ที่บันทึกทุก ~8 วินาที (จุดสุดท้ายที่อยู่ห่างท่าเกิน 100 เมตร) · ไม่คิดหากกด SOS ฝนฟ้าไม่เป็นใจ หรือทีมงานเรียกกลับเอง · กดต่อเวลาบนจอขับ (฿850/15 นาที) ถูกกว่าเสมอ
